记者李勤见习记者郑壹丹通讯员余晓聪报道：在汉江流域最大港口——襄阳小河港，湖北长泽船舶重工有限公司正以“加速度”推进绿色智能船舶建造，为汉江航运绿色转型注入强劲动能。
开足马力造绿船
12月5日，走进长泽船舶看到，工人们正争分夺秒，开足马力，加紧生产三艘定制的千吨级智能绿色船舶。这三艘船将分别交付给宜城、潜江和汉川，标志着汉江流域绿色航运装备升级迈出坚实一步。
长泽船舶一期工程已于今年基本建成并全面投产。随着年底交付进入冲刺阶段，该公司精准调配生产资源，全员奋战攻坚。从生产流程优化、扩充一线人手，到科学调整作业时间，每一项举措都紧密围绕订单履约需求，车间内一派热火朝天的实干景象。
“我们采取优化生产安排，增加人手，增加我们工人师傅的工作时长，比如我们早上7点钟天一亮就开始了到中午12点钟，下午1点钟到6点钟，确保这三艘船舶能年底前确保交付。”湖北长泽船舶重工有限公司生产部部长时文斌说。
作为汉江流域唯一一家取得三级Ⅰ类钢质一般船舶修造技术许可证的企业，该公司不仅具备先进造船能力，还是湖北省军民融合办根据国家“两新”政策定点的汉江流域唯一拆船与造船一体化企业。目前，公司订单应接不暇，生产已处于满负荷状态。
“目前我们公司的订单处于饱和状态，已手持订单20艘，在签约订单30艘。今年已造了6艘新船，拆船完成了51艘，拆解船舶主要来自十堰、南阳、襄阳、荆门、潜江等汉江流域城市。”湖北长泽船舶重工有限公司总经理许元涛说。
依托与武汉船舶职业技术学院的深度合作，湖北长泽船舶重工有限公司聚焦新能源中小型船舶及汉江标准化船型研发，推动传统整船建造向模块化、智能化分段建造转型，单船建造周期由6个月缩短至2个半月，显著提升效率与质量。
着眼长远发展，该公司已绘就清晰的二期建设蓝图，聚焦高端化、绿色化、智能化发展方向，积极拓展产业赛道。
“下一步，我们计划二期建设，计划征地100亩，计划建设研发中心、检测线、实训基地，同时建设邮轮、游艇高端生产线。二期建设完成后，我公司将实现年产千吨级船舶200艘的建造能力。”许元涛表示。
从“造得出”到“造得好”，再到“造得绿、造得智”，湖北长泽船舶重工有限公司正以实干担当，打造汉江流域船舶工业新高地。随着绿色智能船舶陆续下水，一条更高效、更低碳、更安全的黄金水道，正在荆楚大地加速成型。
